民航客票运营管理

• 学习任何新知识都会有一定的难度，《民航客票运营管理》属于技能型高端岗位，也一样会有一定的难度，但是并不像《高等数学》或者《互联网软件开发》那样难。想要有一份高薪酬，高福利且稳定发展的工作，就需要有一项专业技能，民航客票运营应管理岗位就是一项民航技能型岗位，该岗位最大的特点就是：发展稳定，不吃青春饭，且不像其他岗位一样可替代性很强，随便什么人都可以做，民航客票运营管理岗位具有很强的不可替代性。
• 《民航客票运营管理》基础课程模块都一些需要记忆的知识点，很多内容都是流程化模式化的，主要靠熟练度，只要学员按照教学老师的引导和步骤去学习，达标都是没有什么问题的，再有一点就是沟通交流，只要能够正常的与人交流表达基本都是可以的。
• 英语水平不需要很高，正常的认识 26 个英文字母，简单的词汇能够认识一些就足够。当然英语如果好的话对于个人在该岗位的发展也是很有帮助的，比如可以进行国内国际双系统操作管理，可以接触到国际出境游项目等等。

• 该专业被列入中国民航运输人才重点培养计划，我单位遵照上级单位指示，在全国范围内选拔，招收，定向培养，定向安置就业。每年度都会根据用人单位的人才需求，制定招收和培养计划。2022 年该岗位计划招收培养、安置就业 2880 人，共计开设 24 期。每周开班时间为周一/周三/周五。培训期为 2 个月，第一部分学习理论知识及核心技能，第二部分带薪上岗实习。

• 专业课程设置：ETERM 系统的操作、代表性国家签证流程、客户服务语言话束、航空运营政策管理、航空机票销售技巧、数据分析等内容。国内机票操作、国际机票操作、民航国内客货运上岗证，民航国际客货运上岗证 IATA/BSP 开账与结算，OW、RT、SOTO、OPEN、SPA、ADD—ON、OJ、CT 等相关客票操作的特点、使用方式、操作明细，民航客货运输业务代理知识、民航财务基础业务知识、民航客货运输法律法规知识、民航电脑定票系统操作知识、航班代码知识、地理常识、英语口语日常交流、航空服务礼仪、民航呼叫中心业务、BSP 结算。

• 民航客票运营管理岗位不是在机场工作，机场的各大航空公司客票柜台主要职能是品牌形象宣传和客户服务，当然也会承担一定的售票职责，但因为机场柜台的机票几乎是全价票，极少有人会去机场柜台购票，且机场柜台只是民航业众多岗位中的一种，且岗位单一，接触面窄。百分之九十的民航客票运营管理岗位的工作人员都是在市区写字楼里工作的。培训结束后我单位主要安置学员到北京地区大型上市公司、集团公司、大型商旅公司等企业进行实习和工作。

• 这个行业不是吃青春饭的，工作时间越长工作经验越丰富越受青睐。北京首都国际机场机场 2019 年的客流量是 1.2 亿人次，2019 年北京大兴国际机场正式竣工投入运营，预计客流量达 1.3 亿人次。加上北京南苑机场，北京市一年客流量为近三个亿。再加上近年来国外航空旅游的兴起以及日益下调的机票价格，都促进了航空业的发展，航空旅游业将是本世纪最具发展前景的行业。而且《民航客票运营管理》岗位晋升发展空间大，做的好可以做主管、经理，或者是自主创业都可以。

• 培训结束、经民航总局有关部门考试合格后立即安置上岗，民航客票运营管理岗位是以民航总局的客票系统操作为中心基础，满足中国民航商旅运营需求的技能型岗位，该岗位工作发展维度多样化，前景广阔。

主要细分为以下岗位维度：

1、票务销售管理：根据季节性，按照客户要求做出机票报价以及行程建议，并熟知所报票价的各项适用条件及退改签规则，负责与航空公司的日常沟通以及相关的报表统计工作；

2、客票政策运营：是做网上平台运营，修改政策，更新政策，通过数据分析对比各航空公司情况，划分返点留线。

3、签证管理：签证是作为国际机票购买的前提，首先客户有国外签证后其所购买的国际机票才能有效使用，签证工作即是解答客户咨询签证的相关事宜，须了解各国旅游签证、商务签证需要的证明收集、受理、审批等流程。

4、民航客户服务：票务客服分为在线客服和电话客服。在线客服即通过交流平台解答客户所咨询的问题。电话客服是通过电话语音的方式解答客户所提出的问题，并帮助其解决问题。

5、机票操作管理：操作岗位又分白屏操作和黑屏操作，白屏操作属于单位内部的中后台系统，进入单位后另行培训，操作虽然简单但是大的票务公司会有十余个白屏系统而且会和黑屏系统一起使用，要求员工对机票行业有一定的理解与认知。黑屏操作属于民航 CRS 统一系统，是民用航空专用的后台处理系统，可以完成国内国际的预订，出票，退票和改签，是最基础、应用范围最广的操作系统，要求熟知熟背熟练使用代码。

6、境外酒店管理：酒店预订多为国外酒店预订，客户出国时为了方便一般订机票的同时会要求预订酒店，需要员工能进行英文交流。需要在为客户预订酒店的同时解答客户所提出的对机票预订相关事宜的的疑问，如航班变动、地区时差等问题。

7、出境游运营：随着人们生活水平的不断提高，出境旅游已成为人们最普遍不过的娱乐方式，负责出境旅游项目的工作人员通过自己专业的知识为客户提供最优质的服务。需要熟知国际地理及各国旅游城市的风土人情，了解各国航班航线最佳线路，从而为客户制定最优质的旅游行程路线和服务项目。

8、客票核销核算：负责日常国际各类机票的核销与票价审核，维护与全球各类机票供应商及公司相关部门之间的协作关系，确保及时性与准确性。

9、客票数据分析：负责机票业务数据收集整理，通过对数据进行分析和处理，为公司市场运营决策、产品方向、销售策略提供数据支持及决策建议。参与同行业调研并定期进行分析报告。

10、民航客票质检：严格检查政策员投放政策情况，确保投放前台展示有效，做好相关航司和航线投放检查情况，每天抽查航线并协助工作人员做好相应调整，及时汇总并做好分析。

• 培训结束、经民航总局有关部门考试合格后立即安置上岗，民航客票运营管理岗位是以民航总局的客票系统操作为中心基础，满足中国民航商旅运营需求的技能型岗位，该岗位工作发展维度多样化，前景广阔。
• 主要细分为以下岗位维度：

1、票务销售管理：根据季节性，按照客户要求做出机票报价以及行程建议，并熟知所报票价的各项适用条件及退改签规则，负责与航空公司的日常沟通以及相关的报表统计工作；

2、客票政策运营：是做网上平台运营，修改政策，更新政策，通过数据分析对比各航空公司情况，划分返点留线。

3、签证管理：签证是作为国际机票购买的前提，首先客户有国外签证后其所购买的国际机票才能有效使用，签证工作即是解答客户咨询签证的相关事宜，须了解各国旅游签证、商务签证需要的证明收集、受理、审批等流程。

4、民航客户服务：票务客服分为在线客服和电话客服。在线客服即通过交流平台解答客户所咨询的问题。电话客服是通过电话语音的方式解答客户所提出的问题，并帮助其解决问题。

5、机票操作管理：操作岗位又分白屏操作和黑屏操作，白屏操作属于单位内部的中后台系统，进入单位后另行培训，操作虽然简单但是大的票务公司会有十余个白屏系统而且会和黑屏系统一起使用，要求员工对机票行业有一定的理解与认知。黑屏操作属于民航 CRS 统一系统，是民用航空专用的后台处理系统，可以完成国内国际的预订，出票，退票和改签，是最基础、应用范围最广的操作系统，要求熟知熟背熟练使用代码。

6、境外酒店管理：酒店预订多为国外酒店预订，客户出国时为了方便一般订机票的同时会要求预订酒店，需要员工能进行英文交流。需要在为客户预订酒店的同时解答客户所提出的对机票预订相关事宜的的疑问，如航班变动、地区时差等问题。

7、出境游运营：随着人们生活水平的不断提高，出境旅游已成为人们最普遍不过的娱乐方式，负责出境旅游项目的工作人员通过自己专业的知识为客户提供最优质的服务。需要熟知国际地理及各国旅游城市的风土人情，了解各国航班航线最佳线路，从而为客户制定最优质的旅游行程路线和服务项目。

8、客票核销核算：负责日常国际各类机票的核销与票价审核，维护与全球各类机票供应商及公司相关部门之间的协作关系，确保及时性与准确性。

9、客票数据分析：负责机票业务数据收集整理，通过对数据进行分析和处理，为公司市场运营决策、产品方向、销售策略提供数据支持及决策建议。参与同行业调研并定期进行分析报告。

10、民航客票质检：严格检查政策员投放政策情况，确保投放前台展示有效，做好相关航司和航线投放检查情况，每天抽查航线并协助工作人员做好相应调整，及时汇总并做好分析。

• 百分之九十的单位都提供住宿，不管住的用人单位会有住宿补贴。我们和企业也会协调住宿问题。而且我们也会优先推荐学员到有宿舍的单位进行工作。

• 任何公司的所有岗位招聘都是需要公布且不允许收费的，每个人都可以免费应聘，这是国家的法律规定。但是企业的 HR 很难去考虑用一个完全不懂行业知识的人来工作，当然如果这个应聘者是高学历或者综合能力都非常强的话企业 HR 也会愿意找一个这样优秀的人来培养。但是一般来说，企业是不愿意专门去培养一个小白，尤其是技术性岗位，会消耗企业大量的人力资源成本和经济成本，所以还是懂这个行业知识的人通过的可能性会更大一些，而且懂行业知识的人和不懂行业知识的人在企业里发展速度和方向肯定是会有差别的。首都民航就业实训基地与京津冀地区上千家就业单位签订了《人力资源战略合作协议》，就业指导中心的老师会根据学生实训期间的成绩和综合表现，为学员定向匹配最适合的用人单位及岗位方向。

• 任何公司的所有岗位招聘都是需要公布且不允许收费的，每个人都可以免费应聘，这是国家的法律规定。但是企业的 HR 很难去考虑用一个完全不懂行业知识的人来工作，当然如果这个应聘者是高学历或者综合能力都非常强的话企业 HR 也会愿意找一个这样优秀的人来培养。但是一般来说，企业是不愿意专门去培养一个小白，尤其是技术性岗位，会消耗企业大量的人力资源成本和经济成本，所以还是懂这个行业知识的人通过的可能性会更大一些，而且懂行业知识的人和不懂行业知识的人在企业里发展速度和方向肯定是会有差别的。首都民航就业实训基地与京津冀地区上千家就业单位签订了《人力资源战略合作协议》，就业指导中心的老师会根据学生实训期间的成绩和综合表现，为学员定向匹配最适合的用人单位及岗位方向。

• 培训时会进行证书考试，是由中国航空运输协会颁发的岗位资格证书。我培训中心是考点，会有固定时间进行考试。

• 学员和用人单位签订正式劳动合同。企业培养一个优秀员工不容易，要花费很多人力物力和财力，怎么会轻易辞退好员工。但也不是说不会被辞退，要是经常迟到早退顶撞领导总是完不成工作任务的员工肯定也会被辞退的。如果预感到自己不能做一个好员工那我们建议就不要再进行咨询了，无论哪个行业，哪个企业都需要的是踏踏实实、肯努力的人。要有一个好的工作态度，而不是在未工作之前就预想自己做不好做不到的学生。我单位也提供了终身就业服务，只要愿意付诸于努力，一定会有好的结果。

• 很多人对《民航客票运营管理》的理解非常狭义，这个可以理解，因为毕竟目前全国的高校基本都没有《民航客票运营管理》专业。《民航客票运营管理》不是单纯意义上的卖票，平时能看到的票务人员诸如火车站、酒店旁边小售票点的卖票人员几乎不能算作是《民航客票运营管理》专业领域的人员，具体岗位信息请仔细阅读招生简章。

• 不知道您说的当地是哪里，一般省会城市是没有问题的，如果是太小的城市或乡下是没有咱们这样的企业的。一般工作满一年者可自行到意向城市就职，由于北京单位培训机制好，有一年工作经验者到地方面试通过率很高，我单位也提供信息咨询服务，届时学员可向中心老师提出申请。

• 这个行业没有性别歧视，男女一样。

• 这个行业没有性别歧视，男女一样。

• 每个人都有适合自己的位置，并非是一个人要和所有的人竞争，比如金融行业与园林行业的人不存在竞争关系。即使是都在民航业，与你认识的存在竞争关系的也就那么几个人而已。我们没有办法和别人去比较，比自己优秀的有人很多很多，但不能因为这样就止步不前，更不能因为有人比自己学历高就不敢去和别人竞争，越是这样才越应该去努力让自己的孩子变得更优秀啊，只有自己不断的进步不断地成长才是最重要的。

• 北京是我国的首都，也是政治中心，文化中心，科技创新中心，相比于二三线城市的生活成本确实要高出一些，没有在北京生活过的人也许会想像的很夸张。但其实并非完全如此，因为是国家首都，受到了许多政策的限制，很多物价菜价都要比地方便宜，普通老百姓在这里生活的话还是很舒服的，但如果你非要去高档商场购物，非要去攀比，关注一些奢侈品或者是高档次的东西，那即使是明星也是在这里消费不起的。在北京连续交满 5 年的社保或者个人所得税即可在北京买房。而且即使是以后不在北京发展，在北京学习一两年也是一个非常不错的锻炼机会，在北京企业有过民航客票运营管理工作经验的人一般到地方城市找工作都会比较容易通过，企业也愿意要有在大公司有过工作经验的人。

• 只要不是因为道德人品问题被辞退的，我们免费重新安置就业。

• 没有一个行业的工作人员是饱和的，永远不需要新人的。每年总体行业需要多少人无法测算，但从未饱和过，至今需要的工作人员还在不断增加，行业发展前景不难从近几年新闻中看出，航空行业发展前景毋庸置疑，是一个阳光向上的好行业。